СИГНАЛ S-2550

Артикул: 396

СИГНАЛ S-2550

6900 руб.

Артикул: 396

Устройство СИГНАЛ S-2550 является упрощенной версией устройства СИГНАЛ S-2551 и предназначено для решения несложных задач мониторинга транспорта, там, где нет необходимости в соответствии Приказу №285 Министерства транспорта Российской Федерации. Устройство сохранило возможность считывать данные из CAN-шины автомобиля при помощи CANLog, а также возможность подключать импульсные, аналоговые и цифровые (RS-232) датчики уровня топлива. Имеет встроенный аккумулятор.

Описание

Модель S-2550 имеет богатый набор функций и привлекательную цену. Это устройство ориентировано на массового потребителя профессиональных систем мониторинга.

Назначение и функциональные возможности:

контроль состояния транспортного средства, его местоположения и перемещений, а также контроль пробега с учетом рельефа местности;
контроль расхода и уровня топлива при подключении импульсных, аналоговых и цифровых датчиков уровня топлива (RS-232);
экстренное дистанционное информирование о несанкционированном проникновении в автомобиль, механическом воздействии на него, разбойном нападении на водителя или пассажиров и о других нештатных ситуациях;
дистанционное управление подключенными устройствами и системами автомобиля, например, сиреной, внешней системой дистанционной блокировки двигателя, дверей и т.д.;
считывание данных из CAN-шины автомобиля при помощи CANLog; обработка этих данных и передача их на телематический сервер;
работа от встроенного аккумулятора до 4-х часов при отключении основного питания;
поддержка протокола EGTS.

Основные технические характеристики устройства «Сигнал S-2550»

Рабочее напряжение питания, В*	8,5...48
Минимальное напряжение питания для включения прибора, В	6
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем**, мА	110
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА	40
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА	300
Встроенная АКБ	Li-Po 3,7 V, до 1050 мА/ч (опционально)
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания	есть
Время работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ (без внешнего питания) не менее, ч	4
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч	6
Общее количество дискретных входных линий	3
Количество дискретных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов	2
Общее количество аналоговых входных линий	3
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные	2
Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В	0...5 для линии A1 0...31 для линий A2 и А3
Определение факта работы двигателя по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля (без использования линии датчика зажигания)	есть
Датчики слабого и сильного ударов, перемещения и наклона	есть
Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g	24
Измерение пробега с учетом рельефа местности (с использованием скорости по высоте)	есть
Количество выходных линий типа «открытый коллектор» для управления внешними устройствами	4
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА	500
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В	31
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)	61440
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с	1 — 3600 и/или по факту события
Каналы передачи данных по GSM	SMS, GPRS, CSD
Возможность записи и трансляции диагностической информации об устройстве	есть
Алгоритм экономии трафика в роуминге	есть
Поддержка протокола EGTS	есть
Возможность управления по SMS и DTMF	есть
Количество используемых SIM-карт	1
Максимальное количество абонентов для SMS	5
Проводной интерфейс для выполнения настроек, управления и передачи данных	USB
Зарядка встроенного аккумулятора по USB	есть
Максимальное количество серверов (IP-адресов), на которые передается телеметрическая информация	2
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS или CSD	есть
Автоматическое обновление прошивки	есть
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232	есть
Использование CANLog	есть
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры	1-Wire
Считывание кодов ключей TouchMemoryпо шине 1-Wire	есть
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры	4
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры	есть
Степень защиты корпуса	IP43
Максимально допустимая перегрузка при ударах, g	24
Температура хранения со встроенной АКБ***, оC	-10…+60
Температура хранения без встроенной АКБ, оC	-50…+125
Рабочая температура со встроенной АКБ, оC	-20 … +60
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC	-40… +85
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC	0 … +50
Повышенная влажность при 35оС, %	95
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм	105х78х20,5
Масса системного блока, кг	0,100

* - При превышении номиналов срабатывает схема защиты по питанию.

** - При работе по GPRS в плохих условиях связи пиковое потребление может превышать 500 мА.

*** - При хранении и эксплуатации устройства за пределами указанных температур рекомендуется отключать и удалять встроенную АКБ из устройства во избежание повреждения АКБ и устройства.

Комплектация*

- системный блок изделия СИГНАЛ S-2550 с ГЛОНАСС/GPS-приемником - 1 шт.;

- ГЛОНАСС/GPS-антенна - 1 шт.;

- GSM-антенна - 1 шт.;

- предохранитель 1 А - 2 шт.;

- держатель предохранителя - 1 шт.;

- 14-контактный кабель (жгут) типа Microfit-14 - 1 шт.;

- 6-контактный кабель (жгут) типа Microfit-6 - 1 шт.;

- интерфейсный кабель с разъемом MiniUSB - 1шт.;

- компакт-диск с программами и документацией - 1 шт.;

- упаковка - 1 шт.

Комментарии

Нет комментариев

Добавить комментарий